ИБДД.РФ

Инструмент работы со статистикой ДТП

Ключевые показатели аварийности в городе

Результаты реализации программы безопасности дорожного движения на апрель 2026 года
Показатель смертности в ДТП к 2025 году
+100.0%
 
Период: январь-апрель
Исполнение Указа Президента РФ № 309
+42.9%
Цель: -18.52%
 
Период: январь-апрель 2026
Статус: не исполнен
Показатель травматизма в ДТП к 2025 году
+4.1%
 
Период: январь-апрель

Смертность и травматизм в дорожно-транспортных происшествиях

На 74-ой сессии Генеральной Ассамблеи ООН в 2020 году Генеральный секретарь организации Антониу Гутерришь выразил свою обеспокоенность тем, что число дорожно-транспортных происшествий остается неприемлемо высоким и что во всем мире дорожнотранспортные происшествия являются одной из основных причин смертности и травматизма. На базе его доклада была принята Резолюция от 31 августа 2020 года о «Повышении безопасности дорожного движения во всем мире», а Российская Федерация была признана лидером в деле привлечения внимания международного сообщества к глобальному кризису в области безопасности дорожного движения.

Казань.
Смерти и травмы в дорожно-транспортных происшествиях (по календарным годам) по состоянию на 30.04.2026

Казань
22409
пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях с 2015 года по состоянию на 30.04.2026

Индекс по Резолюции ООН о «Повышении безопасности дорожного движения во всем мире» до 2030 года

Индекс характеризует достижение цели по снижению смертности и травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий.

Снижение смертности на 1% относительно значения 2020 года формирует 2 балла в индексе. Город получает 100 баллов, если показатель смертности снизился на целевые 50%, и получает максимальный балл 200, если значение показателя упало до нуля. Снижение травматизма на целевые 50% даёт 10 дополнительных баллов, а полное отсутствие травм в происшествиях даёт 20 дополнительных баллов.

Максимальный суммарный балл, который можно получить в индексе, равен 220 — он достигается снижением смертности и травматизма до нулевых показателей. Отрицательные значения индекса говорят о том, что смертность и травматизм не снижаются, а растут.

Индикатор (январь-апрель) 2020 2026 Индекс
Общее количество погибших в ДТП 16 10 75
Общее количество травмированных в ДТП 515 405 4.3
Казань
79.3
баллов
-21.3▼
Среднее значение индекса в рейтинге: 47.2
Медианное значение индекса в рейтинге: 92.3
Минимум Максимум
 
 

Рейтинг городов

Рейтинг городов формируется на основании индекса по Резолюции ООН о «Повышении безопасности дорожного движения во всем мире» до 2030 года — чем сильнее снижается смертность и травматизм, тем выше индекс и тем выше место занимает город. Несколько городов с одинаковым индексом могут делить одно место в рейтинге.

Казань
64
место
+2▲

Позиция в рейтинге 2026 года по месяцам

Города с сопоставимой численностью населения

Место Город Население* Индекс Смертей / Травм
27 +24▲ Красноярск 1 206 237 151.4 4 / 386
50 +3▲ Нижний Новгород 1 228 702 104.9 9 / 533
57 +28▲ Москва (Юго-Западный АО) 1 435 550 93.9 7 / 236
64 +2▲ Казань 1 318 604 79.3 10 / 405
65 +7▲ Москва (Западный АО) 1 425 114 77.1 5 / 245
70 +4▲ Краснодар 1 243 839 73.5 17 / 489
108 -5▼ Москва (Северный АО) 1 217 909 -196 10 / 227
* Население
— в группу городов с сопоставимой численностью населения входят города, численность населения городских округов которых находится в пределах ±10% от численности населения городского округа Казань.

Основные показатели индекса

Общее количество погибших в ДТП за январь-апрель с 2020 года

АППГ
— аналогичный период прошлого года.

СНП
— с начала периода.

Общее количество травмированных в ДТП за январь-апрель с 2020 года

Виды ДТП с пострадавшими в 2026 году

Топ аварийных улиц за 2026 год


Исключение происшествий из учёта

Не все происшествия со смертями и травмами, попавшие в учётную систему, остаются в статистике. Согласно постановлению Правительства РФ от 19.09.2020 №1502 некоторые виды аварий и дорожных инцидентов исключают из учёта, чтобы они не влияли на официальные цифры.

К ним относятся:

  • Аварии на дорогах при постановочных действиях во время съёмок фильмов или при проведении театрализованных мероприятий;
  • Аварии на дорогах во время ЧС;
  • Падения пассажиров внутри движущихся городских автобусов, трамваев, троллейбусов при условии, что водитель не нарушил ПДД, нет погибших или раненых иных участников движения, не повреждены другие машины, груз или сооружения;
  • Аварии, происшедшие из-за смерти водителя за рулём в результате инфаркта, инсульта, простудных, инфекционных и других заболеваний либо из-за острых отравлений;
  • Дорожные инциденты, связанные с попыткой полицейских и других должностных лиц принудительно остановить машину (например, в которой находился преступник).

Также из учёта могут исключаться происшествия, в которых участники, получившие травмы, не обратились за медицинской помощью или скончались в больнице более чем через 30 суток после дорожно-транспортного происшествия.

Дорожно-транспортные происшествия, исключенные из учёта


Чтобы узнать больше о безопасности дорожного движения и следить за обновлениями рейтинга, подпишитесь на наш канал в Telegram.


Если вы заметили ошибку или хотите оставить иное обращение, или задать вопрос — напишите нам на электронную почту ibdd@spetsdor.ru