ИБДД.РФ

Инструмент работы со статистикой ДТП

Ключевые показатели аварийности в округе

Результаты реализации программы безопасности дорожного движения на апрель 2026 года
Показатель смертности в ДТП к 2025 году
-50.0%
 
Период: январь-апрель
Исполнение Указа Президента РФ № 309
-57.1%
Цель: -18.52%
 
Период: январь-апрель 2026
Статус: исполнен
Показатель травматизма в ДТП к 2025 году
+5.4%
 
Период: январь-апрель

Смертность и травматизм в дорожно-транспортных происшествиях

На 74-ой сессии Генеральной Ассамблеи ООН в 2020 году Генеральный секретарь организации Антониу Гутерришь выразил свою обеспокоенность тем, что число дорожно-транспортных происшествий остается неприемлемо высоким и что во всем мире дорожнотранспортные происшествия являются одной из основных причин смертности и травматизма. На базе его доклада была принята Резолюция от 31 августа 2020 года о «Повышении безопасности дорожного движения во всем мире», а Российская Федерация была признана лидером в деле привлечения внимания международного сообщества к глобальному кризису в области безопасности дорожного движения.

Москва (Троицкий АО).
Смерти и травмы в дорожно-транспортных происшествиях (по календарным годам) по состоянию на 30.04.2026

Москва (Троицкий АО)
3203
пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях с 2015 года по состоянию на 30.04.2026

Индекс по Резолюции ООН о «Повышении безопасности дорожного движения во всем мире» до 2030 года

Индекс характеризует достижение цели по снижению смертности и травматизма в результате дорожно-транспортных происшествий.

Снижение смертности на 1% относительно значения 2020 года формирует 2 балла в индексе. Город получает 100 баллов, если показатель смертности снизился на целевые 50%, и получает максимальный балл 200, если значение показателя упало до нуля. Снижение травматизма на целевые 50% даёт 10 дополнительных баллов, а полное отсутствие травм в происшествиях даёт 20 дополнительных баллов.

Максимальный суммарный балл, который можно получить в индексе, равен 220 — он достигается снижением смертности и травматизма до нулевых показателей. Отрицательные значения индекса говорят о том, что смертность и травматизм не снижаются, а растут.

Индикатор (январь-апрель) 2020 2026 Индекс
Общее количество погибших в ДТП 5 3 80
Общее количество травмированных в ДТП 66 59 2.1
Москва (Троицкий АО)
82.1
балла
-41.7▼
Среднее значение индекса в рейтинге: 47.3
Медианное значение индекса в рейтинге: 89.2
Минимум Максимум
 
 

Рейтинг городов

Рейтинг городов формируется на основании индекса по Резолюции ООН о «Повышении безопасности дорожного движения во всем мире» до 2030 года — чем сильнее снижается смертность и травматизм, тем выше индекс и тем выше место занимает город. Несколько городов с одинаковым индексом могут делить одно место в рейтинге.

Москва (Троицкий АО)
61
место
-5▼

Позиция в рейтинге 2026 года по месяцам

Города с сопоставимой численностью населения

Место Город Население* Индекс Смертей / Травм
35 -17▼ Псков 187 129 136.9 1 / 73
39 -31▼ Абакан 185 804 128.1 2 / 35
49 +11▲ Санкт-Петербург (Колпинский район) 186 169 105.3 1 / 56
57 Южно-Сахалинск 187 027 92 3 / 24
61 -5▼ Москва (Троицкий АО) 196 407 82.1 3 / 59
107 -94▼ Санкт-Петербург (Василеостровский район) 206 680 -193.8 1 / 40
108 -2▼ Санкт-Петербург (Центральный район) 200 654 -196.3 2 / 94
* Население
— в группу городов с сопоставимой численностью населения входят города, численность населения городских округов которых находится в пределах ±10% от численности населения городского округа Москва (Троицкий АО).

Основные показатели индекса

Общее количество погибших в ДТП за январь-апрель с 2020 года

АППГ
— аналогичный период прошлого года.

СНП
— с начала периода.

Общее количество травмированных в ДТП за январь-апрель с 2020 года

Виды ДТП с пострадавшими в 2026 году

Топ аварийных улиц за 2026 год


Исключение происшествий из учёта

Не все происшествия со смертями и травмами, попавшие в учётную систему, остаются в статистике. Согласно постановлению Правительства РФ от 19.09.2020 №1502 некоторые виды аварий и дорожных инцидентов исключают из учёта, чтобы они не влияли на официальные цифры.

К ним относятся:

  • Аварии на дорогах при постановочных действиях во время съёмок фильмов или при проведении театрализованных мероприятий;
  • Аварии на дорогах во время ЧС;
  • Падения пассажиров внутри движущихся городских автобусов, трамваев, троллейбусов при условии, что водитель не нарушил ПДД, нет погибших или раненых иных участников движения, не повреждены другие машины, груз или сооружения;
  • Аварии, происшедшие из-за смерти водителя за рулём в результате инфаркта, инсульта, простудных, инфекционных и других заболеваний либо из-за острых отравлений;
  • Дорожные инциденты, связанные с попыткой полицейских и других должностных лиц принудительно остановить машину (например, в которой находился преступник).

Также из учёта могут исключаться происшествия, в которых участники, получившие травмы, не обратились за медицинской помощью или скончались в больнице более чем через 30 суток после дорожно-транспортного происшествия.

Дорожно-транспортные происшествия, исключенные из учёта


Чтобы узнать больше о безопасности дорожного движения и следить за обновлениями рейтинга, подпишитесь на наш канал в Telegram.


Если вы заметили ошибку или хотите оставить иное обращение, или задать вопрос — напишите нам на электронную почту ibdd@spetsdor.ru